5月21日，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着中铁十八局集团承建的山西省埋深最大的地铁车站——太原轨道交通一号线迎泽东大街站主体结构顺利封顶。

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迎泽东大街站主体结构顺利封顶

三公司负责施工的太原轨道交通一号线SGTJ-105标项目共涵盖三站两区间施工任务，其中，迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构，是全线埋深最大、层数最多的地下车站，其埋深最大为42米，也是目前山西境内埋深最大的地铁车站，为全线重点控制性工程。

迎泽东大街站基坑

入场以来，三公司项目团队超前谋划、统筹部署，认真分析施工重难点，积极协调各方解决技术难题、合理分配劳务资源，严把安全关、质量关，有序组织现场施工作业，先后克服施工场地狭小、主体结构复杂、协调工作多等挑战，为迎泽东大街站主体结构顺利封顶奠定坚实基础。

迎泽东大街站最大埋深为42米，是山西境内最深的地铁车站

施工期间，项目团队持续完善安全生产相关制度，推行“领导带班”“每日班前安全讲话”等工作流程，提升全员安全意识，严格安全监督管理，通过“周检”“月检”和不定期抽检，保证施工过程中每个环节符合设计要求和实际操作规范。同时，三公司还在该项目高效推进数智化建设、全员绩效考核、责任中心考核等系列改革措施，并通过部长现场轮值制、用PM讲管理、百日劳动竞赛等系列举措，激发全员干事创业的信心和攻坚克难的决心。

劳动竞赛动员会

用PM讲管理

据悉，太原地铁一号线建成运营后，将串联火车站、高铁站和机场等多个交通枢纽，为太原城市交通再添一条大动脉，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

文图：邹兴、袁胜杰